现状
近年来,在市委市政府的引导把控下,我市经济搭上“高速列车”,发展蓬勃,各产业齐头并进,呈现出一派欣欣向荣的景象。在这盛景之下,物流、电商等行业持续发力,加快建设“互联网+物联网”体系,为经济增长提供有力支撑。现如今,我市不断建设完善电子商务发展基础设施,引进电商龙头企业,紧抓闽东北大型物流园区建设,目前我市注册电商企业(含个体网商)约406家,规模以上电商企业16家,全市每天进出港快递件达6万多件。
发展的脚步不能停,背后的动力不能断。作为经济发展重要的命脉,物流产业形成的产业链备受政协委员关注,部分委员针对行业现状和需求提出了重要建议。
政协委员高巍指出,物流业是多产业融合的复合型服务业,是国民经济的基础性、先导性产业,是连接生产与消费的桥梁和纽带,在促进生产、引导消费、改善民生、增加就业、活跃市场、推动经济结构调整、实现高质高效发展等方面发挥着重要作用。发展物流行业,对促进我市的经济社会高质量发展,具有显著的引导性作用,影响大、效益明显。
但目前物流业存在规模小、企业场所散乱、服务设施落后、营运环境不畅等问题。对此,高巍认为,要利用好我市政策导向明确、地理区位独特、产业支撑有力、民生消费强劲、全域旅游加速发展、快递及电商发展迅猛等多方面优势,为物流业发展增加新动力。
铁塘里物流点 柒陆 摄
建议
高巍从多方面进行调查研究,并提出多条实质性建议。他建议,在政府层面要大力重视物流行业当前及今后对我市经济社会发展的重要推动作用,成立市物流行业发展工作领导小组,统筹全局,加快补齐短板。另外,必须坚持规划先行,应聘请行业专家和知名企业参与规划和编制。在编制中,要立足福鼎,服务闽浙赣毗邻区域,与省、宁德市发展规划相衔接;在区域布局上,应结合我市城市、工业项目区、交通建设专门规划,科学布局。还要充分发挥佳阳高速道口资源优势,把道口经济与物流园建设融合起来,协调发展。
在政策方面,应加大对物流业的政策扶持力度,对传统物流进行整合升级。给上规模的物流企业免征一定年限的土地税,完善税收支持,推动企业成为自开发票的纳税人,对企业新迁入的车辆在过户过程中产生的财政性费用给予全额补助,对创建3A物流企业给予一定的财政奖励。同时为物流业在用水、用电及土地上给予优先保障和颁布相应优惠政策,对优质企业采取一事一议办法,支持发展。通过设立物流行业发展基金,协调金融企业为物流业的发展提供金融支持,参照引进工业人才的标准,让物流行业的人才享受相应的优惠政策,加大物流人才的培养和引进。
对产业发展方向,他建议借鉴泉州南安市天地汇物流和温州瓯海区传化集团物流发展经验,建设闽东北区域物流信息平台,让生产型、销售型企业与运输企业的信息汇聚平台,实现产与售、购与运、仓储周转高度融合,减轻生产企业仓储、管理成本,提高运输企业的运载效率。
他还提出,要高起点规划建设大型物流园区,引进社会资本,在物流园区内建设大型现代仓储园区,完善物流设施。对已报批的物流园项目,要督促早日建成投产,防止落地项目变更或流失;对新立项的物流项目,要认真把关,抓好落实。通过发展无车承运物流企业,引进物流总部经济,建设物流大数据平台,发展“互联网+物联网”物流运作平台,拓展物流新渠道。尤其是具有成本低、安全性高等优点的海运物流,更是潜在的发展亮点和优势,目前我市海运资源和设施条件好,尤其是发展集装箱运输,可弥补温州至福州的空白点,深入发展必大有可为。
物流业的发展,必须要有多行业共存、共享、共建。物流与电商、微商,运输车辆,汽车维修,仓储,停车场,餐饮住宿等行业紧密相联,必须统筹兼顾,协调运作,制定科学的物流配送行驶线路、时段,规范物流配送的专用车辆,编织一张智能、高效的“互联+物联”网,为我市经济健康发展奠定基石。(柒陆)