▲沙埕湾跨海大桥6#主塔建设工地施工繁忙。
▲坑门里枢纽互通的箱涵桥建设紧张进行。沙埕湾跨海公路在这里与沈海高速公路衔接。
▲建设中的沙埕湾跨海大桥成了海上一条亮丽的风景线。
▲2#预制场生产加工线。
本报记者 李民雄 图/文
新年伊始，福建省沙埕湾跨海公路通道建设工地机声隆隆、焊花飞溅，呈现出一片热火朝天的施工场景。为了确保工程如期完工，建设者们抓质量、保进度，日夜奋战在施工一线。
沙埕湾跨海公路通道连接闽浙沿海，是沈海高速公路并行线G1523的重要组成部分，起于福鼎市佳阳乡双华村的南山尖隧道，与浙江甬台温复线温州瑞安至苍南段相接，终于福鼎市店下镇洋中村长门，于坑门里枢纽互通与沈海高速公路衔接。
该工程主线全长20.193公里，按设计速度100公里/小时的高速公路标准建设，双向六车道。工程批复概算为42.57亿元，隧道5493.5米/4.5座，主线桥梁5115米/10座，互通桥梁2525.5米/12座，主线桥隧比为65.04%。
全长2022米的沙埕湾跨海大桥是全线的主要控制性工程，也是个景观工程，施工难度大。该桥起点衔接佳阳互通主线、终点衔接店下互通主线。
沙埕湾跨海公路通道工程自2017年5月开工建设以来，工程进展顺利。截至2018年12月底，累计完成投资20.03亿元，占工程概算的47.1%。沙埕湾跨海公路通道工程计划2020年年底建成通车。
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