11月10日晚上22点06分，从福州开往温州南、经停福鼎站的D3110次列车动身出发，渐渐离开了车站工作人员的视线，消失在了夜幕中。这是福鼎站每晚的最后一趟列车。
“我是八点半从福州出发的，太快了，一个小时就到福鼎了。今天在福州耽搁了些时间，要不是有这班末班车，我今天可能就回不了福鼎了。”刚下动车的黄毅峰无比感慨。
温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长298.4公里，是我国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分，与甬台温铁路、福州至厦门铁路和厦门至深圳铁路，共同形成了一条长三角经福建通往珠三角的沿海快速铁路通道。温福铁路开通运营后，大大缩短了福鼎前往福州、厦门、温州、杭州、上海、深圳等大中城市的通行时间。
动车进站
2009年9月28日，福鼎迎来第一辆动车D3109次列车，距今已经十年。据统计，温福铁路开通运营10年以来，福鼎站共发送旅客约1337万人次，到达旅客近1360万人次，日均到达人次约3700人次。而在温福铁路开通运营之前，福鼎人想要坐轨道交通出行，只能搭乘汽车前往温州站或是福州站中转。2019年4月7日，福鼎站迎来了温福铁路开通运营以来客流量最高峰，当日客流量达到11453人次。福鼎站站长陈君福告诉记者，温福铁路开通运营以来，福鼎站经历过多次调图，现在日常经停福鼎站的动车达46趟，高峰期可以达到62趟，比2009年增加不少。此外，福鼎站作为福建省的始发站，相继开通了福鼎至福州、福鼎至厦门、福鼎至龙岩、福鼎至深圳、福鼎至赣州等多趟列车。
为满足客流量不断增长的需求，福鼎动车站相应提升了车站的软硬件设施，给广大旅客创造安全舒适的候车环境。“车站自动售票机、自动检票机都安排专人维护，今年9月17日我们完成了候车室扩建，新增使用面积432平方米。同时，为保障车站一切工作安全有序进行，市政府还将计划投资两千多万，对动车站广场进行进一步改造。”陈君福介绍。
风雨兼程，福鼎站开通运行已经十年，快速便捷的高铁动车给广大市民带来了便利。呼啸往返的高速列车，“缩短”着城与城的空间距离，也“拉近”了人与人之间的距离，在不觉中融入了福鼎人的工作与生活。
“这几天比较有时间，而且天气也比较好，我们准备乘坐动车去南京游玩。早上出发的话，下午就会到了，晚上还能在南京逛逛街，非常方便。”市民林女士的儿子刚满6岁，她时常会带着孩子搭动车去温州或者福州游玩，“动车这么方便，我们有时候去温州或福州都是当天去当天回的，这次去南京我们打算玩两天，后天晚上再回来。”
市民李先生的孩子在厦门上大学，看着孩子过完安检后，他向孩子挥了挥手。“因为家里有事，孩子才利用周末时间回家的，厦门到福鼎就三个小时左右，非常方便，每隔一段时间孩子就能回家，挺好的。”李先生告诉记者，在90年代，福鼎不仅没有动车，甚至连高速都没有，交通非常不便，去厦门往往需要坐一两天的客车。
刚刚从杭州回来的王玲，手里拎着两大包行李走出了动车站，“我在福鼎开了家服装店，因为坐动车非常方便，所以我在杭州服装交易市场的时候就决定先带一点货回来，手里这两袋都是随我‘先行一步’的试售样品。”王玲脸上露出来满意的笑容。
动车入鼎十年，在不知觉间改变着福鼎人的生活，成了福鼎人不可分割的一部分。动车站工作人员告诉记者，在动车入鼎十周年之际，福鼎站年发送旅客预计将突破180万人次，日均发送旅客超5000人次。（林元兴 谢树渊/文 刘超超/图）
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