在为大家介绍完下半年即将上市的SUV产品之后，从本篇文章开始将陆续为大家奉上海外品牌轿车的内容，那么本期介绍的车型包括了大众辉昂、全新迈腾、雪铁龙C6、标致新一代308、全新科鲁兹等9款全新或换代轿车，如果你对这些新车感兴趣，请随我继续往下看。
● 一汽-大众全新迈腾
作为一汽-大众2016年最为重要的产品，全新迈腾被寄予了厚望，不仅因为它是一款大众品牌最新技术集一身的中型车，它还将肩负提升销量和保住大众在中型车市场地位的重任。
国产全新迈腾是基于欧版第八代Passat（PassatB8）打造，使用大众MQB平台，其轴距相比现款迈腾增长了59mm，达到2871mm，轴距的变化使得新车拥有更宽裕的乘坐空间，经过我们的体验，身高182cm的体验者的后排腿部空间非常宽敞，但头部空间余量不大。
配置方面，相比于上一代车型，全新迈腾在科技和安全配置上有一定提升，据了解，新车将根据不同配置增添智能三区自动空调、全景天窗、HUD抬头显示系统、360°全景影像、预碰撞保护系统、DCC可变悬架、带启动/停止功能的智能ACC、带后方预警功能的变道辅助系统、DLA动态车灯辅助系统、疲劳提醒系统等，相比对手要更加丰富。
动力方面，全新迈腾具有1.4T、1.8T和2.0T三种动力选择，其中与1.4T发动机匹配的是7速干式双离合器变速箱，与1.8T和2.0T发动机匹配的是7速湿式双离合器变速箱。
编辑有话说：如果最终定价相比预售价低一些，凭借其特点应该不愁卖
自迈腾进入一汽-大众产品序列之后，它便扮演着提升品牌形象和稳固大众品牌中型车市场的角色，现款迈腾也很好的完成了使命，5年的产品生命周期均保持了月销过万的成绩。那么全新迈腾上市后，不仅要继续扮演一汽-大众旗舰轿车的角色，还将肩负提高销量的重任。
前不久，一汽-大众刚刚公布了全新迈腾20.29-32.89万元的预售价格，相比现款迈腾指导价格有一定上浮，但我认为不排除有“水分”存在，因为通常厂家公布的预售价格会略高于指导价，以便指导价格公布后能给消费者带来一些惊喜。
那么如果按照之前编辑所预测的一样，全新迈腾价格区间可能为19-32万，并且在主销车型和现款迈腾价格相差不多的前提下，配置和各项性能指标又有一定提升，相信全新迈腾未来会有不错的市场前景，外加之前积攒的口碑和品牌，以及上汽大众帕萨特晚一步换代所让出的市场空间，我认为全新迈腾上市后应该不愁卖。
十分接近。经过我们的体验，该车乘坐空间的表现也符合中大型轿车级别的水平。
外观来看，辉昂的气质更贴近辉腾，显得沉稳大气，进气格栅、前大灯、侧面线条以及尾部英文标识布局等细节能看出它与帕萨特的区别。同时新车还标配了LED前大灯、LED日间行车灯、后排暗色隔热隐私玻璃、电动可折叠外后视镜等。在高配车型上，可以看到它还配备了全景天窗、自动防炫目外后视镜、全车双层静音声学玻璃以及后备厢盖感应开启等。
内饰部分，辉昂仍然是标准的大众家族设计风格，传统的T形布局外加一些桃木花纹饰板以及各种金属质感镶边装饰提升了一定档次感。而在舒适和科技配置上，新车根据不同车型具备了8英寸MIB多媒体系统、7英寸彩色仪表盘、自动泊车、高级驻车辅助系统以及丹麦Dynaudio音响系统、三区空调、后排座椅电动调节腿托、电动调节方向盘、后窗遮阳帘、后排小桌板、后排车载冰箱等。安全配置上还具有主动刹车防多次碰撞、疲劳监测、红外线夜视成像系统、车道保持系统、变道辅助系统。
动力方面，上汽大众辉昂上市后将会搭载3.0T V6机械增压发动机以及2.0T第三代EA888发动机。其中，3.0T V6发动机最大功率为300马力，峰值扭矩为440牛·米；2.0T第三代EA888发动机最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。另外，辉昂2.0T车型为前驱，而3.0T车型将都配备四驱系统。
编辑有话说：品牌溢价能力是短板，未来或“叫好不叫座”
就在前不久，上汽大众公布了辉昂全系车型35.9-67万元的预售价区间，其中3.0T车型起步价格达到了54.3万，单从预售价来看，辉昂已经与同级别的豪华品牌中大型车有一定重叠，包括奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级以及雷克萨斯ES等，不过我们了解到，辉昂其实相比这些豪华品牌车型是有优势的，比如丰富的舒适、科技及安全配置，但从大众品牌和豪华品牌的溢价能力上对比的话，大众显然是占下风的。
所以正如我的同事周宇轩之前分析的一样（点击阅读辉昂价格深度分析），辉昂与豪华品牌中大型车同样价位细分车型对比，其配置是有优势的，如果不看品牌，辉昂是有竞争力的，但如果将品牌溢价考虑在内，那么凭借大众给消费者的印象可能很难与市面上的豪华品牌中大型车竞争，毕竟购买这个级别车型的消费者可能会更加考虑面子，或许一些配置上的差异不是他们关注的重点。因此编辑认为，未来辉昂可能会成为一款叫好不叫座的产品。当然，如果价格能够在预售价基础上有大幅度下调，并定位在中型高端和中大型入门之间，相信还是有市场空间的。
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35.9万起贵不贵？帮你看清辉昂预售价
● 东风雪铁龙C6
在2016年下半年，合资品牌有大面积推出旗舰轿车的动作，除了前面所介绍的全新迈腾和辉昂之外，法系品牌雪铁龙也将在第四季度带来C6，新车定位一款中型车，未来主要竞争对手包括了迈腾、帕萨特、雅阁、君越以及凯美瑞等车型。
东风雪铁龙C6最早亮相于2016年北京车展，新车使用最新的家族式设计，前脸大量的横向饰条令人印象深刻。据悉，新车的长度接近5米，达到4980mm，轴距为2900mm，尺寸和竞争对手君越比较接近，尺寸属于中型车当中比较大的一款产品。
内饰部分，雪铁龙C6的设计同外观一样使用了很多的横向线条，车内使用了天然纹理实木饰板、NAPPA头层牛皮，提升了档次感。配置方面，这款新车全系标配可开启的全景天窗，同时根据不同车型还具有12.3英寸数字仪表盘、四区空调、电子手刹等配置。
动力系统方面，东风雪铁龙C6搭载PSA集团的1.8THP发动机，最大输出功率204马力，峰值扭矩280牛·米，匹配6速自动变速箱。
编辑有话说：相比上代进口C6降级，但面对激烈市场仍然会挑战重重
其实C6并不是一款全新产品，前身曾以进口中大型旗舰轿车身份在中国市场销售，不过因为高昂的价格（63.98-64.88万）在市场中十分小众，而东风雪铁龙即将国产的C6则是全新换代产品，且车型定位进行了下降，从中大型车降低至中型车，预计价位也将因为国产和定位调整而改变，主要竞争中国主流的合资品牌中型车市场。
身段降低之后，东风雪铁龙C6还需肩负填补和提高雪铁龙品牌在中型车细分市场份额的重任，但就目前了解到的新车信息，C6并没有让人过目不忘的特点，产品相对平庸，那么未来新车在竞争激烈的市场如何生存？或许还需要厂家制定一个合理价格，以及相应的营销策略，毕竟法系中型车在这块细分市场中是新成员，未来挑战重重。
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