本报讯（张海洲）客运人力三轮车穿行大街小巷很方便，曾是许多市民喜欢的日常出行交通工具。近半年来，有市民发现，好多三轮车又“提速”了，三轮车师傅双脚放在踏板上不动，车却跑得“飞快”，不少三轮车又非法加装了动力装置（电瓶）。
近年来，出于对市民安全出行的考虑，我市持续开展“三小车”专项整治行动，执法力度只增不减，人力三轮车安装动力装置的现象为何还屡禁不止呢？
呼之即来 价格实惠 “好与坏”市民褒贬不一
正在山前街道附近等公交车的陈先生表示，蹬人力三轮车的师傅一般都是中、老年人和外地人居多，不少是退休后为了生活去做这份工作。“装了电瓶提高载客效率，从生意角度考虑，很正常。”边上的李女士告诉记者，“路程短、赶时间，我会坐必须带有电动的三轮车，纯人力踩车的太慢，特别是夏天，自己也不忍心！”
12日晚8点左右，刘女士在电影院打车去桐城明珠，等了10来分钟也没等到一辆空出租车经过，没时间等公交车了，她就选择坐了人力三轮车。“一路上我都让师傅开慢点，也安全到达了，还是挺方便的。”
而市民张先生则认为加装了电瓶的三轮车不安全。“反正我不愿意坐，我坐三轮车之前，都会问装电瓶没有，如果装了，就不坐。”张先生称，他以前乘坐过加装了电瓶的三轮车，车子“横冲直撞”，跑得飞快，他一路上都提心吊胆的。“三轮车跑那么快，如果遇到紧急情况，刹都刹不住，万一撞了哪儿，或者翻了车，找哪个赔？痛的还不是自己。”张先生说。
三轮车师傅：加装电瓶是为了省力、生意更好
9月13日晚，记者与好友先后体验乘坐未加装电瓶的三轮车和加装了电瓶的三轮车。
在市医院门口，记者上了一辆三轮车，要求前往京九龙大酒店。该三轮车没有加装动力装置，乘坐感较平稳。三轮车师傅一边踩三轮，一边与记者聊天。
“装电瓶的比较多，但要躲着交警，被逮到就是缴电瓶、罚款。”该三轮车师傅称，三轮车加装了电瓶跑得快，但不安全，政府部门管的严，提心吊胆拉客的感觉很别扭，还是安全些好，就当是锻炼身体。将近25分钟后到达目的地，三轮车师傅收取了18元乘车费。
记者下车后，见好友乘坐的加装电瓶的三轮车早已到达京九龙，只花费了15分钟，价格为12元。
据好友体验后表示，三轮车师傅开启电瓶，三轮车轻松启动，行驶速度明显快于未加装电瓶的三轮车，车身晃动相对较大，刹车时惯性也随之增大。该三轮车师傅称，自己加装电瓶主要是为了省力，正因为省力，车费也可以收便宜点，乘客也愿意坐。另外，现在大家坐公交车、出租车都比较方便，还有电动三轮车上路运营，三轮车生意不好做，加装电瓶，速度提高一点，也是为了吸引乘客乘坐。记者注意到，在古城南路、江滨路段、桐山桥前后等路段，加装了电瓶的三轮车较多，路遇交警时，三轮车师傅一般会关掉电瓶，脚踩踏板，以逃避被交警查处。
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