堵疏结合解开交通“老大难”

2013-03-07 08:42:34 来源：福鼎新闻网作者：程枝文蔡雪玲点击图片浏览下一页

本报讯 (程枝文蔡雪玲) 近日，记者来到福鼎市区，发现这里的交通比以前有序很多。当了十几年正三轮车夫的郑道顺，如今开起了出租车。“原来的正三轮摩托车被收缴，政府分出半个出租车指标，我又花了5万元买了半个，这事值!”郑道顺说，“原来开三轮车起早贪黑一天也就赚几十元，现在偷点懒，一天也有两三百元收入。”
　　上个世纪90年代，我市为方便群众出行，帮助残疾人就业，部分正三轮摩托车、残疾人专用车被授予牌照，允许参与客运。据不完全统计，截至去年7月，全市至少有2000辆正三轮摩托车，其中大部分分布在老城区，致使交通拥堵，事故频发。近年来，我市相关部门一直努力整治这种交通工具，但效果不佳。主要是因为涉及面广、从业人员多，且车主大多家境困难。对此，我市换一种思路，认为过去只是一味地“堵”，没有及时有效地“疏”，才导致问题得不到解决。去年8月，我市采取了以下措施：
　　——拿出168台出租车指标，用于置换原先许可载客的320辆正三轮机动车。对其他非法经营的普通市民，只要按规定时限主动上缴，每辆给予2000元补助。对非法经营又出行不便的残疾人，除补助外，还免费提供一辆残疾人专用代步车。
　　——组织6期正三轮摩托车车主再就业技术培训班，培训人员1500人，与福鼎工业园区内75家投产企业谈妥，安置再就业车主938人，要求全市320个农村合作社要吸纳带动1名以上残疾人车主就业。对自主择业的车主，由职能部门按有关规定帮助申请最高可达5万元的贷款，并由市政府提供贷款贴息。
　　——对符合低保政策的残疾人正三轮机动车主，给予应保尽保;家庭有困难的高中生、大学生，给予1000元至3000元不等的经济资助;对特别困难车主，落实副处级以上领导干部和市直部门、乡镇挂钩结对帮扶，由领导个人每月补助300元至500元。
　　措施实行才一个月，基本取缔辖区内正三轮摩托。我市拿出出租车指标，发放补助，加上培训、帮扶等，至少花费1000万元以上。
　　残疾人高亮原来经营正三轮车，现在他把半个出租车指标租给了别人，现在坐在家里，每个月就能收到2000多元租金。有了这些钱，他给老婆开了一个副食品店。
　　如今，城区内，昔日穿梭于大街小巷的正三轮摩托车已不见踪影，市民打的也比过去方便了。