新款阿特兹上市前夕，车先知曾有幸与一汽马自达共同探讨这款新品，沟通会上，工作人员强烈地想要传递“品牌向上”核心观念，他们表示新款阿特兹更注重质感，配置水平更高，甚至未来要与“BBA”产生交集。于是，8月10日，悬念揭晓之时，笔者翻开配置单，抱着“一探究竟”的态度求证所谓“向上看齐”到底“上”到了什么高度，并完成这篇购车手册。
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· 聊点题外话
马自达是个有意思的品牌，就在他们计划“品牌向上”同时，日系同胞们却纷纷下探，现在，拥有一辆凯美瑞、雅阁的门槛已经降到15万水平了。没办法，为求销量，这是游戏规则；但对于马自达，即便阿特兹销量已经惨到每月只有千余台，也依然不！降！价！（当然几千块现金优惠还是有的）。
市场表现不佳，那新款就尝试着稍稍改变风格，换一套更养眼的中控，多包点真皮，把氛围搞起来，此外再多送些配置。这么一折腾，成本负担加重好多，售价维持原有水平，到头来可能费力不讨好；不过拒绝捷径、贯彻原则，在如今鱼龙混杂的市场环境下，也不失为令人刮目相看的品质。
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· 车型概述
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· 言归正传聊配置
接过官方配置单，忍俊不禁。这里好多配置无法体现在配置表里，比如“某某产头层小牛皮”材质方向盘，听着逼格不低，但反映在配置单里只能变成“· 真皮方向盘”，这算不算成本没花在刀刃上？当然“明面上”也提升不少，LED光源、电子驻车成为标配，从次低配起，标配支持苹果Carplay功能的悦联系统也是一大看点。
2.0L车型配置分析
2.5L车型配置分析
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全文总结：
产品有提升，这点要承认，只是比起市场竞争力，与雅阁、天籁以及凯美瑞相比新款阿特兹依然处于劣势，这是受众人群决定的。所以这篇全系导购，也不是“导”给所有人看，总结起来，阿特兹车主要么青睐于设计，要么热衷于驾驶。
对于外观控，次低配很合适，价格不贵，配置不低。一辆非豪华品牌合资中型轿车该有的配置一项不落，座椅电调、电折耳、双区自动空调、后排出风口、中控大屏甚至悦联系统都在配置单中，远近灯光源都是LED算是锦上添花项。
对于操控粉，2.5L+6AT阿特兹称不上操控多出色，但堪称同价位内最擅长“营造驾驶氛围”车型。如果不考虑其它，只图驾驶感受，2.5L入门版配置绝对不会令人感觉寒酸；而在此基础上多付出1.6万预算，11扬声器BOSE音响+抬头显示+自动头灯+大灯清洗+并线辅助等立刻收入囊中，2.5L中配相比入门版更划算，同样值得推荐。
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