近日广汽讴歌旗下首款SUV车型CDX正式上市，共推出5款车型，售价22.98-30.98万元。在中国沉寂了多年的讴歌品牌，终于整合了广汽的资源，推出了讴歌的首款国产车型CDX，定位于紧凑级SUV，意图在中国这块最火热的市场打开僵局扭转乾坤。这款车型究竟实力如何呢？下面一起来看。
广汽讴歌CDX基于讴歌precision概念车打造，采用了全新的外观设计理念，继承了如今讴歌最擅长的将运动与豪华相结合的设计灵感，犀利的前脸造型非常有个性，冲击力很强。
前脸采用了钻石五边形造型的进气格栅，并将很多类似钻石颗粒的装饰物融入其中，又似乎是有中央的车标散发出光辉，这样的设计非常有想象力。
LED前大灯的造型同样非常犀利，同整个车头线条行成很好的呼应。
侧面线条设计相对保守，前低后高的布局仍旧是典型的讴歌设计风格。CDX的车身长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm，尺寸上不逊于对手。
尾部的设计相比前脸来说，就显得低调了许多，但也算是回归冷静，若从头到尾都是夸张的设计，恐怕很难让人接受。
尾灯的设计算是车身尾部的一个亮点，造型富有科技感，C字形的转向灯更是成为吸睛之处。
广汽讴歌CDX提供三种不同样式的轮毂，统一标配尺寸为18英寸，选用了米其林浩悦品牌轮胎，排水性和静音效果不错。
内饰设计是讴歌一贯的运动风格，加上良好的做工和上等的材质，实实在在的体现了一款日系豪华车型应有的水准。
仪表盘结构简单清晰，红色打底的渲染效果提升了不少运动气质。
三幅式方向盘的设计非常符合年轻人的喜好，不仅握感良好，而且按键布局非常人性化，几乎能全部轻松操作，背后换挡拨片的位置也是恰到好处。
中控台上的8英寸显示屏采用了本田统一的操作系统，操作界面及功能应用也几乎完全照搬，习惯了本田系统的人可以立刻上手。
不过非常与众不同的是，广汽讴歌CDX采用了按键式的档位控制，笔者觉得这样的设计看似方便操作，但若真的在紧急状况下需要立刻变换档位时，反而容易慢板怕，不如传统的档杆来的干脆利落。
广汽讴歌CDX的内饰材质无可挑剔，皮革的手感非常好，座椅舒适度很高，达到了日系豪华车型应有的水准。
车内的储物空间较多，并且各储物格的大小和位置都很合适，在这方面的设计非常用心。
后备箱的储物能力可圈可点，当后排座椅放倒后能实现较大的扩展，并且开口下方的离地高度在同级车型中也算是比较低的。
广汽讴歌CDX搭载的1.5T发动机最大功率为134kW/5500rpm，最大扭矩为240N.m/1900-5000rpm。与之匹配的是一款与运动轿车思铂睿相同的8速双离合变速箱，并且加装了液力变矩器，使动力输出的连贯性和整体加速能力都有所提升。
总结：广汽讴歌CDX的设计极具个性，虽然对于某些人来说可能难于接受，但这款车型的配置和尺寸都很有诚意，各种细节的设计也很打动人心。不知您对这款车怎么看呢？
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